Модель доработана с учетом пожеланий потребителей: Новая рама из стального листа конструкционных марок; Новый дизайн капота; Новый кронштейн трансмиссии; Металлический отбойник - предназначен для защиты водителя от снега, вылетающего из-под гусеницы; Унифицированная взаимозаменяемая подвеска: катки, склизы либо пневмоколеса. Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию мотобуксировщика Бурлак-М.
Технические характеристики БУРЛАК - М2 LRK 13 л.с.
Максимальная мощность
13 л.с.
Двигатель
Lifan
Ширина гусеницы
500 мм
Трансмиссия
Вариатор Итлан-Каюр (Сафари)
Масса буксировщика
87 кг
Тип двигателя
Бензиновый 4-х тактный
Модель двигателя
177F
Топливо
Бензин АИ-92
Объем топливного бака
6,5 л.
Максимальная скорость
30 км/ч
Тип привода
Задний
Подвеска
Катковая
Грузоподъемность буксировщика
40 кг
Грузоподъемность волокуши (саней)
125 кг
Транспортные габариты
1 450х510х810 мм
Масса волокуши (саней)
12 кг
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки и внешнем виде, может отличаться от указанной на сайте. Уточняйте эту информацию у менеджера при оформлении заявки. Если вы заметили ошибку или неточность в описании, пожалуйста, сообщите нам об этом по адресу content@kuvalda.ru
Упаковка
Вес
87 кг
Преимущества
Усиленная рама
Рама любой внедорожной техники постоянно работает на излом и кручение, и в итоге изнашивается, трескается. Наиболее значительные деформации происходят при преодолении высоких препятствий: бугров, бревен, льдин. Рама Бурлак-М усилена 3-х миллиметровыми стальными пластинами, что исключает любые ее деф
Унифицированная подвеска
На снегоходный форумах давно ведутся споры на тему «какая подвеска лучше: катковая или склизовая». Аргументы у обеих сторон весомые. Склизовые движители имеют высокую проходимость по влажному рыхлому снегу и пухляку, но не предназначены для движения по грязевой каше в межсезонье. Буксировщики с катк
Бурановские запчасти
Все узлы мотобуксировщика Бурлак-М максимально упрощены и унифицированы. Вы сможете приобрести запасные части в любом специализирующемся на продаже снегоходной и мото техники магазине, не обращаясь по месту покупки.
Двигатель на наклонном подрамнике
Как известно, все производители размещают двигатель на ровной платформе. При резком старте или же при движении на крейсерской скорости буксировщик как бы "подсаживается" и двигатель приподнимается. Платформа с двигателем отклоняется от горизонта на 7-13 градусов. Казалось бы, не критично, на самом ж
Компактность
Стандартная база длиной 1450 мм и ее укороченная модификация 1250 мм позволяют транспортировать мотобуксировщик в любом легковом автомобиле, даже в кузовах типа “Седан”.
Капот из морозостойкого стеклопластика
Капот из морозостойкого стеклопластика позволил снизить вес буксировщика на несколько килограммов. При этом стеклопластик является ударопрочным материалом и отлично выполняет защитную функцию. Вид мотобуксировщика стал более современным и дерзким, его уже не стыдно поставить в один ряд со снегоходам
Тяговые характеристики
Мотобуксировщики Бурлак-М способны тянуть за собой в нескольких сцепках до 500 кг груза.
Ручной натяжитель гусеницы
Ручной натяжитель гусеницы позволяет без труда в любое удобное время отрегулировать гусеницу, подобрав оптимальные параметры, исходя из условий эксплуатации.
Мощная галогеновая либо экономичная светодиодная фара
Мощная галогеновая либо экономичная светодиодная фара поможет не заблудиться в темное время суток.
Модифицированный вариатор
На мотобуксировщике Бурлак-М устанавливается вариатор Итлан - Каюр (Сафари), который изначально создавался для отечественных снегоходов. Надежный и неприхотливый. Проблема в том, что данный вариатор предназначен именно для двигателей снегоходов мощностью 28 л.с. Производители буксировщиков закрывают
Низкий расход топлива
До 250 мл/ч на одну лошадиную силу.
Отечественные запчасти
Мотобуксировщик Бурлак М полностью производится на одном предприятии и весь цикл производства находится под единым контролем. При этом на 99 процентов это отечественный продукт, исключение составляют только двигатель автоконцерна LIFAN и оригинальный чешский ремень на вариатор.
Регулятор напряжения
Впервые в России в массовом производстве мотобуксировщиков применен регулятор напряжения, позволяющий исключить перегорание лампочки фары. Этот, на первый взгляд, малозначительный фактор может сыграть весомую роль при движении в темное время суток, когда лампа накаливания, не выдерживая скачков обор
Простота в обслуживании
Мы максимально упростили конструкцию Бурлака. Все части мотобуксировщика стали не зависимы. Теперь, чтобы произвести ремонт какой-либо части, не нужно снимать другую. Вы сможете производить мелкий ремонт самостоятельно, даже если никогда не были знакомы с подобной техникой.
Максимально открытый гусеничный движитель
При движении в глубоком снегу гусеница сильно забивается. Возникает необходимость останавливаться и чистить ходовую. Наши инженеры решили и эту проблему - путем "открытия" ходовой и удаления некоторых штанг и креплений. Решение этой задачи потребовало сложного моделирования в компьютерных программах
У этого товара ещё отзывов. Будьте первым, кто оставит свой отзыв!
Распродажа
Акция BOSCH 
Акции (14)
БУРЛАК 
